Javni investitorji delajo s polno paro, malo jih je strah, ali bodo gradbinci imeli dovolj ljudi in materialov za pravočasno dokončanje projektov

Z uvedbo informatike v načrtovanje in gradnjo stavb lahko javni naročniki ter podjetja privarčujejo veliko denarja

Pri projektiranju so izdelali okoli 20 tisoč različnih dokumentov, celotna datoteka projekta zaseda 54 gigabajtov pomnilniškega prostora

Po obligacijskem zakoniku so podražitve gradbenih del zaradi višjih cen materialov možne, čeprav pogodba med gradbenim podjetjem in javnim investitorjem določa, da so vrednosti končne

Po podpisu pogodbe za gradnjo odseka železniške proge med Divačo in Koprom smo preverili, koliko ljudi bo delalo na tem gradbišču, koliko bo stala oprema za gradnjo in kako bodo projektirali viadukta Gabrovica in Vinjan

Turški Cengiz ponudbe ni oddal zaradi prenizkih limitiranih cen; glavni projektant odseka proge med Divačo in Črnim Kalom ocenjuje, da so ponujene cene realne in v skladu z razmerami na trgu

Najnižja ponudba za gradnjo železniškega odseka med Divačo in Črnim Kalom je vredna slabe 404 milijone evrov, oddal pa jo je konzorcij Kolektor CPG, Yapi Markezi in Özaltin

Izvajalec zahteval za tri milijone evrov dodatnih plačil, neuradno pa 2TDK priznava 1,3 milijona evrov, pri čemer naj bi ta znesek s pogajanji še znižali

2TDK je poziv za oddajo finančnih ponudb oddal trem konzorcijem in enemu podjetju; kaj gradita in pripravljata Dars in DRSI

Izločili so štiri kitajske ponudnike in dva konzorcija, v katerih so tri turška podjetja in bosanski Euro-Asfalt, med podjetji sta ostala konzorcija z Gorenjsko gradbeno družbo in Kolektorjev CPG